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第九百四十九章 还有人不服(下)

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一个简单的规范管理的小动作,成功的把郭泰来加工大镜片和加工其他东西的区域分开。

没人会在意这个小插曲,就连望远镜项目组那边,也觉得T先生真的是很给面子。

哈佛之前开除了一个故意刁难的教授,T先生这边投桃报李也做了更改,互相给面子的事情,皆大欢喜。

说一千道一万,重要的是大镜片的加工要持续不断的高速高效高质量,只要做到这一点,一切都不是问题。

机库这边本来设计的就是有一部分高精度加工车间的,防震沟恒温恒湿设备什么的完全不缺,只要把一批原来工作室的设备转移到这边重新调校就可以。

郭泰来一头扎进了机库当中,开始重新布置安装这些设备。

高精密设备,光是安装调试就需要很长的一段时间,免不了的。

当然,表面上是这样,实际上郭泰来最多有一小半时间是在布置机库加工车间,大部分的时间,还是在新的厂区那边加工布置自己的辅助设备。

不管是未来重新制作米格29还是全新的军车,都需要完整的工具支撑,工欲善其事必先利其器嘛!一忙碌起来就没有什么时间概念,转眼进入了七月底,郭泰来之前向计算机所订购的超算,总算也完成了所有的生产和组装,准备试运行交付了。

说起来,计算所也是很有上进心,并没有直接拿着去年已经完成的设备来敷衍郭泰来,而是根据最新的芯片重新按照基础架构搭建了一套全新的超算,毕竟有订单的情况下,谁都愿意用更好的设备来挑战一下更快的速度。

数据服务公司已经暂时买了一栋不是很大的写字楼,准备先期安装这套超算系统。

现在水下降温系统还没有完全研制完成,只能先选择普通的机房安置,等到水下降温技术完全解决之后,再把超算和数据服务器整个的放到水下。

今天是正式交付的日子,也就是说,从今天接收超算开始,以后所有的设计公司所需的计算,都可以通过这台超算来疯狂计算了。

因为等这台超算,设计公司已经整整等了半年,各种方案精益求精的改了三版了。

除此之外,他们还做了大量的前期工作。

以前的飞机气动设计,没有超算,就只能是吹风洞来进行,做一个1:1或者2:1的模型,表面密密麻麻贴上细小的纸条,观察那些纸条被气流影响的状态,彩色的烟雾会如何流动,形成什么样的湍流等等,人工归纳,手工计算。

老一辈的飞机设计其实大部分都是这么来的,安225的总师他们的设计团队也不例外。

但是老团队经过这几年时间在郭泰来这边重新学习最新科技,接触到了最新的计算机技术,当然知道用超算肯定比手工计算效率要高出许多。

不过,超算系统也仅仅是指有着完整操作系统的一系列硬件软件的集合,具体要算什么东西,如何计算,还得由设计团队自己设计编程来实现。

这句话说起来轻巧,可是简单的“如何计算”四个字,却可以直接形成技术上的垄断。

一些飞行设计软件的核心技术,就在这上面,不是什么人随随便便都可以做出来的。

无论是流体力学也好,空气动力学也好,绝大多数现成的理论都是经验公式。

用在实际当中,就更需要大量的实际经验,国内在航空设计方面起步较晚实力较低,未必就没有这方面的原因。

但是,设计公司航空部的人,从安225总师以下,又有哪个是毫无经验的新人?

他们的经验,就是弥补这些差距的最好的东西,这就是核心技术。

由这些乌克兰国宝级的飞机设计师讲解,软件设计人员实现的飞行动力学计算程序,进行其他必要的可视化包装之后,不就是一款完整的飞机外形动力学设计软件吗?

随着这些设计经验的不断增加,数据不断补充,模型不断充实,这款软件也将会越来越完善,越来越具备实用价值。

真的成功了,并且能设计出郭泰来需要的超音速客机,那这款软件郭泰来只要愿意拿出来,绝对不仅仅只是填补国内空白那么简单。

郭泰来对超算还是十分感兴趣的,看着计算所的工作人员非常详细的介绍着这款超算的性能,并且实际演示着,郭泰来频频点头。

不过,体内的一百兆纳米机器人已经全部出动,去了解并模拟超算的工作原理,复制操作系统,随时可以在体内模拟一套简单的超算系统。

不过,这并不是重点,重点是郭泰来在这里留下一批纳米机器人,让他随时能够通过卫星网络来操控这套超算,以便在需要的时候能动用超算的计算能力,帮自己做出详细的计算结果。

另外,既然超算已经摆在机房里,那有些计划就可以进行了,郭泰来可以自己制造一批芯片,堂而皇之的摆放在这个大机房当中掩饰,额外的做一些郭泰来需要做的事情,比如某一个他感兴趣的飞机的机体设计计算等等。

当然,这是后话,现在可以暂时不用考虑,就算是制造芯片,也需要订购一大批硅晶圆,超算可不是几片CPU就能搭起来的,起步至少就得几万片。

接收了超算,郭泰来继续回机库干活,懒得理会外面的事情。

也许是因为郭泰来回来之后最近这段时间比较消停,没有什么特别大的新闻爆出来,也没有推出新产品,看起来是真的退出了超跑行业,偃旗息鼓了。

有些人仿佛看到了机会,开始酝酿一些事情。

从八月初开始,网络上就开始有一些隐约的风声透露出来,T先生之所以不再玩超跑,真的是因为江郎才尽了。

只靠着大马力发动机强行提升车辆性能,换成任何一个汽车设计师都能做到吧?

正如舒牛赫哼基宁所说,五千四百马力的发动机,跑出来什么性能都是应该的吧?

要不怎么就没见T先生设计一款真正的越野性能极佳的车子,而只是追求极限速度的超跑呢?

还不是因为越野车的某些要求更高?

光是发动机厉害可未必就能做到越野性能厉害吧?

之前设计的军车?

那只是更改悍马的设计。

豪华越野车?

体现的是豪华和防弹,叫个SUV还可以,但SUV全称是运动型实用汽车,和可以在崎岖地面使用的ORV越野车(Off—RoadVehicle)还是有很大差距的吧?

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